W skrócie
-
Kontenerowiec CMA CGM Kribi przepłynął przez cieśninę Ormuz jako pierwszy zachodni statek od początku wojny USA i Izraela z Iranem.
-
Francuskie ministerstwo spraw zagranicznych i firma żeglugowa odmówiły komentarza na temat rejsu, a trzy inne statki płynące z Zatoki Perskiej nadawały informację o Omanie jako właścicielu.
-
Rada Bezpieczeństwa ONZ odroczyła głosowanie w sprawie upoważnienia do użycia sił obronnych w cieśninie Ormuz, a Francja wyraziła sceptycyzm wobec takiej operacji.
Kribi, płynący pod banderą Malty, opuścił wody w pobliżu Dubaju w Zjednoczonych Emiratach Arabskich i skierował się w stronę Iranu, a następnie przepłynął w czwartek przez cieśninę Ormuz.
W piątek rano znajdował się nieopodal stolicy Omanu, Maskatu. W trakcie kursu, zamiast podania celu podróży, nadawał komunikat o treści „Właściciel – Francja”.
Bliski Wschód. Pierwszy zachodni statek przepłynął przez cieśninę Ormuz
Firma żeglugowa i francuskie Ministerstwo Spraw Zagranicznych odmówiły komentarza. Ministerstwo Finansów w Paryżu nie odpowiedziało na prośbę Bloomberga o komentarz.
W czwartek z Zatoki Perskiej do cieśniny wpłynęły również trzy inne statki, zmierzające dalej na południe wzdłuż wybrzeża Omanu. Załogi tych jednostek nadawały informację, że Oman jest ich właścicielem – powiadomił Bloomberg.
Cieśnina Ormuz. Francja przeciwko operacji odblokowania szlaku
Rada Bezpieczeństwa ONZ odroczyła w czwartek głosowanie w sprawie upoważnienia do użycia sił „obronnych” w celu ochrony żeglugi w cieśninie Ormuz przed atakami ze strony Iranu.
Posiedzenie było pierwotnie planowane na piątek. Sceptyczna wobec użycia siły jest Francja. Prezydent Emmanuel Macron powiedział wcześniej, że operacja wojskowa, mająca na celu odblokowanie tego szlaku wodnego, jest „nierealna”.
Iran praktycznie zamknął Ormuz po rozpoczętej 28 lutego amerykańsko-izraelskiej operacji zbrojnej. Przez cieśninę przepływa zazwyczaj jedna piąta światowego transportu ropy naftowej, dlatego zamknięcie tego szlaku przyczyniło się do znaczącego wzrostu cen surowca.
