• O Nas
  • Polityka Prywatności
  • Warunki
  • Kontakt
niedziela, 4 czerwca, 2023
Wiadomosci
  • Polska
  • Świat
  • Biznes
  • Kultura i Styl
  • Moto
  • Sport
  • Tech
Brak wyników
Zobacz wszystkie wyniki
Wiadomosci
  • Polska
  • Świat
  • Biznes
  • Kultura i Styl
  • Moto
  • Sport
  • Tech
Brak wyników
Zobacz wszystkie wyniki
Wiadomosci
Brak wyników
Zobacz wszystkie wyniki
Strona główna Moto

Niemcy wprowadzili nowe przepisy. Polscy przewoźnicy w tarapatach

6 lutego, 2022
w Moto
A A
Udostępnij na FacebookuPodziel się na TwitterzeUdostępnij na Linkedin

Do rejestru handlowego we Frankfurcie nad Odrą co kilka dni wpływa wniosek o rejestrację firmy spedycyjnej, której właściciele pochodzą z Polski. Założenie spółki w Niemczech jest niezbędne, by uzyskać niemiecką licencję przewozową.

 

– Do tej pory udało się uzyskać dla naszych klientów ponad 300 licencji. W ostatnim czasie pomogliśmy też piętnastu firmom przewozowym z Polski założyć spółkę w Niemczech – informuje Agnieszka Bollmann z biura doradczego Bollmann und Partner we Frankfurcie nad Odrą, z której usług korzystają polskie firmy spedycyjne.

 

ZOBACZ: Zasilany ogniwami paliwowymi prom to sposób na ekologiczny transport

 

Zainteresowanie polskich firm transportowych założeniem działalności po niemieckiej stronie to efekt wchodzących w życie 21 lutego 2022 r. kolejnych przepisów w ramach unijnego pakietu mobilności. Nowe regulacje wprowadzane są stopniowo od dwóch lat i mają m.in. na celu wyrównanie warunków pracy i płacy kierowców na terenie całej Unii Europejskiej. Za zmianami lobbowały w szczególności organizacje branżowe z krajów „starej Unii”, które w ten sposób chciały chronić swój rynek przed konkurencją z krajów Europy Środkowo-Wschodniej.

Spadek liczby zleceń

Niektóre z przepisów wprowadzanych w ramach pakietu mobilności mocno uderzą w polskich przewoźników, ograniczając im liczbę zleceń w innych krajach wspólnoty; przede wszystkim w Niemczech, skąd pochodzi najwięcej klientów polskich firm spedycyjnych. Najbardziej sporna kwestia dotyczy tzw. kabotażu, czyli przewozu towarów przez zagranicznego przewoźnika w innym państwie członkowskim. Od 21 lutego po wykonaniu zaledwie trzech takich kursów ciężarówka będzie musiała odbyć czterodniowy przymusowy postój.

 

– Jeżeli na przykład dostaniemy zlecenie z dużej sieci spożywczej w Niemczech, żeby rozwieźć towar do ośmiu sklepów w Berlinie, to jako firma z Polski nie będziemy mogli podjąć się tego zadania, bo będzie to równoznaczne z wykonaniem ośmiu przejazdów kabotażowych. A według nowych przepisów maksymalnie możemy wykonać tylko trzy – wyjaśnia Artur Burkowski, szef firmy z Nowego Tomyśla. 

 

ZOBACZ: Kujawsko-pomorskie. Tafla lodu spadła z ciężarówki i raniła pasażerkę osobówki

 

By uniknąć takich sytuacji, Artur Burkowski podjął decyzję o założeniu spółki w Niemczech i wystąpieniu tu o licencję przewozową. We Frankfurcie nad Odrą wynajął biuro, bazę dla ciężarówek, zatrudnił księgową. Do tej pory uzyskał licencje na 25 samochodów – połowę swojej floty. Pozwoli mu to przynajmniej na początku utrzymać zlecenia od niemieckich firm, które stanowią większość jego klientów.

 

Przewoźnik ma jednak inny problem. – 80 procent moich kierowców to Ukraińcy, a ci nie mogą pracować dla niemieckiej firmy przewozowej bez specjalnego pozwolenia. Na razie więc w trasę po Niemczech muszę wysyłać samych Polaków – wyjaśnia.

Pandemia wydłuża formalności

Na założenie spółki w Niemczech zdecydował się również Arkadiusz Woga, właściciel firmy transportowej z Wolsztyna w województwie wielkopolskim. Pod koniec stycznia zarejestrował firmę z siedzibą w Neuhardenbergu, ok. 70 km na wschód od Berlina.

 

Na niemiecką licencję przewozową Arkadiusz Woga musi jednak poczekać, być może nawet kilka miesięcy, ponieważ procedury urzędnicze w czasach pandemii koronawirusa znacznie się wydłużyły.

 

ZOBACZ: Zmiany w prawie drogowym. Zaostrzenie kar dla sprawców wykroczeń

 

– Nowe przepisy są dla nas ogromnym utrudnieniem. 80 procent naszych klientów to firmy z Niemiec. Do czasu uzyskania licencji będziemy obsługiwać ich na tyle, na ile będziemy w stanie, ale nasze moce przewozowe spadną – mówi Arkadiusz Woga. – Nie wiem, jak to będzie. Ktoś towar musi przecież przewieźć, a w Niemczech kierowców brakuje na potęgę.

Dotkliwy brak kierowców 

Według szacunków Federalnego Związku Przewoźników Drogowych, Logistyki i Utylizacji (BGL) w Niemczech brakuje obecnie od 60 do 80 tysięcy kierowców ciężarówek. Problem będzie się nasilał, ponieważ co roku na emeryturę przechodzi ok. 30 tysięcy kierowców, a liczba osób pozyskiwanych do tego zawodu nie wypełnia luki kadrowej nawet w połowie.

 

Maciej Wroński, prezes Związku Pracodawców Transport i Logistyka Polska (TLP), wskazuje, że zachodnioeuropejskie firmy są zdane na przewoźników zagranicznych. Obecnie udział polskich firm spedycyjnych w przewozach na rynku europejskim wynosi ok. 25 procent.

 

– Polskie firmy transportowe nie od dziś uzupełniają braki kadrowe na rynkach niemieckim czy francuskim. Pakiet mobilności miał poprawić warunki pracy kierowców z takich państw jak Polska czy Litwa i zrównać je z zachodnioeuropejskimi. W rezultacie nakłada na przewoźników szereg barier administracyjnych i obowiązków, które nikomu nie przyniosą poprawy – komentuje prezes TLP.

Puste przewozy

Kontrowersje budzi też inny przepis, wprowadzający od 21 lutego obowiązek powrotu ciężarówek co osiem tygodni do kraju macierzystego.

 

– Do tej pory kierowcy zmieniali się w trasie, przekazując sobie ciężarówkę – mówi Maciej Wroński. – Teraz będą musieli wrócić pojazdem, często bez ładunku, na przymusowy postój do kraju. Nie dość, że takie puste przejazdy są niekorzystne dla środowiska, zwiększy się też zużycie paliwa. To z kolei przełoży się na wyższe ceny usług i towarów. W Europie będzie drożej.

 

ZOBACZ: Litewski kierowca tira zapłacił mandat 5 tys. zł za niebezpieczne wyprzedzanie

 

Związek Pracodawców Transport i Logistyka Polska już krótko po uchwaleniu pakietu mobilności ostrzegał, że nowe regulacje mogą doprowadzić do spadku zleceń polskich przewoźników w Europie nawet o 20 procent i związanych z tym znacznych strat finansowych. Według Macieja Wrońskiego pewne jest też, że koszty przewozu mocno wzrosną.

Artur Burkowski dodaje, że w najtrudniejszej sytuacji znajdą się małe firmy: – Koszty wprowadzenia w życie nowych przepisów nawet dla większych firm są ogromne. Małe przedsiębiorstwa tego nie przetrwają.

 

Deutsche Welle, Monika Stefanek

grz/Deutsche Welle

Powiązane Posty

Moto

Jasło: Zatrzymali kierowcę audi. 47-latek wydmuchał 4,5 promila

2 czerwca, 2023
Moto

Nowy zakaz dla kierowców tirów. Rząd chce ukrócić „wyścigi słoni”

18 maja, 2023
Moto

Ceny paliw na wakacjach. Szef PKN Orlen obiecuje: Zrobimy wszystko, by były niższe

18 maja, 2023
Moto

Chorzów: Szantażysta kierowców schwytany. Żądał pieniędzy za milczenie

17 maja, 2023
Moto

Spowodował wypadek w Żulicach. Następnie oblał auto benzyną i podpalił

5 maja, 2023
Moto

Groźny wypadek w Radomiu. Za kierownicą siedział 14-latek

21 kwietnia, 2023

Popularny

Kolejna porażka Legii Warszawa – Polsat Sport

21 kwietnia, 2023

Wotum nieufności wobec Zbigniewa Ziobry. Sejm zdecydował

14 grudnia, 2022

Kaczyński dziękuje Macierewiczowi i ma nadzieję, że „znajdą się odważni prokuratorzy”

16 kwietnia, 2023

Węgiel podobny do błota. Artur Soboń komentuje nagranie ze Świnoujścia

21 października, 2022

Radosław Sikorski mówił o rozbiorze Ukrainy przez rząd PiS. Premier reaguje

23 stycznia, 2023

WTA w Madrycie: Aryna Sabalenka – Mirra Andriejewa. Relacja i wynik na żywo

1 maja, 2023

Najnowsze Wiadomości

Sport

KSW Colosseum 2: Wyniki gali

4 czerwca, 2023
Polska

Wypadek pod Oleśnicą. Kierowca i pasażerka zginęli na miejscu, dzieci wśród rannych

4 czerwca, 2023
Polska

„Lex Tusk”, wniosek do TK i propozycja noweli. „Są aktem oskarżenia, jaki napisał Andrzej Duda wobec siebie”

4 czerwca, 2023
Świat

Pogoda na dziś – niedziela 04.06. Słonecznie, od 19 do 24 stopni

4 czerwca, 2023
Kultura i Styl

5 najlepszych ról w serialach HBO Max. Kto wygrał ranking?

4 czerwca, 2023
Sport

Liga Narodów siatkarek 2023: Wyniki i skróty sobotnich meczów

3 czerwca, 2023
Wiadomosci

Wiadomości Live to jedno z najbardziej zaufanych źródeł wiadomości w Polsce i Europie, dostarczamy najświeższe wiadomości lokalne oraz wszelkie wiadomości z całego świata.

Ucz się więcej

Sekcje

  • Biznes
  • Kultura i Styl
  • Moto
  • Polska
  • Sport
  • Świat
  • Tech
  • Uncategorized

Popularny

  • KSW Colosseum 2: Wyniki gali
  • Wypadek pod Oleśnicą. Kierowca i pasażerka zginęli na miejscu, dzieci wśród rannych
  • „Lex Tusk”, wniosek do TK i propozycja noweli. „Są aktem oskarżenia, jaki napisał Andrzej Duda wobec siebie”

Najnowsze posty

  • KSW Colosseum 2: Wyniki gali
  • Wypadek pod Oleśnicą. Kierowca i pasażerka zginęli na miejscu, dzieci wśród rannych
  • „Lex Tusk”, wniosek do TK i propozycja noweli. „Są aktem oskarżenia, jaki napisał Andrzej Duda wobec siebie”
  • O Nas
  • Polityka Prywatności
  • Warunki
  • Kontakt

Copyright ©️ 2023 Wszelkie prawa zastrzeżone | Wiadomosci

Brak wyników
Zobacz wszystkie wyniki
  • Polska
  • Świat
  • Biznes
  • Kultura i Styl
  • Moto
  • Sport
  • Tech

Copyright ©️ 2023 Wszelkie prawa zastrzeżone | Wiadomosci