Dziś już nikogo nie dziwi obecność paneli fotowoltaicznych na dachach licznych budynków. Energia odnawialna odgrywa coraz większe znaczenie. Francuska kolej postanowiła więc przetestować podobne technologie na torach kolejowych.
Francuska kolej testuje panele fotowoltaiczne na torach
SNCF, czyli krajowa spółka kolejowa Francji, postanowiła zbadać możliwości wykorzystania paneli fotowoltaicznych na torach. Projekt ukrywa się pod nazwą Solveig i ma na celu wykazać skuteczność tego typu inwestycji. Program pilotażowy został uruchomiony w drugiej połowie stycznia i ma potrwać kilka miesięcy.
Pilotaż rozpoczęto w Achères, gminie w departamencie Yvelines w północno-środkowej Francji. Wykorzystano tutaj modułowe panele fotowoltaiczne. Instalacja bazuje na specjalnych kontenerach solarno-magazynowych, które opracowała AREP, spółka zależna SNCF.
Tego typu rozwiązanie ma wiele zalet. Przede wszystkim modułowa budowa pozwala na szybkie rozmieszczenie instalacji i w razie potrzeby ułatwia jej przeniesienie w inne miejsce. Na razie w Centrum Technicznym Achères umieszczono osiem paneli fotowoltaicznych. Będą one testowane przez co najmniej sześć miesięcy.
Tory kolejowe z fotowoltaiką mają sprostać zapotrzebowaniu na energię
SNCF ma duże ambicje. W ramach projektu Solveig firma chce zainstalować panele fotowoltaiczne o mocy do 1000 MW. Spółka wierzy, że pomysł uda się zrealizować do 2030 r. Ma to oczywiście na celu pomóc sprostać zapotrzebowaniu na energię, które jest coraz większe.
Pociągi we Francji są głównie elektryczne. Obecnie taki tabor stanowi ponad 80 proc. całości. Strategia ma na celu zaspokojenie rosnącego zapotrzebowania sieci SNCF na energię i ma być realizowana etapami przez kilka najbliższych lat.
AREP testuje specjalne kontenery ISO, które mają być rozwijane. Plan zakłada, że będą szukane rozwiązania z zakresu optymalizacji, które sprawią, że takie modułowe panele fotowoltaiczne staną się jeszcze lepsze. Firma postawiła sobie za cel prace, które doprowadzą do wzrostu wydajności instalacji i przy okazji pozwolą na obniżenie kosztów. Pod uwagę bierze się także szersze zastosowanie paneli. Nie tylko z myślą o zaspokajaniu potrzeb na dostarczanie energii elektrycznej w ujęciu lokalnym.
Według dyrektora AREP rozwiązanie ma potencjał eksportowy na inne rynki w Europie, a nawet na całym świecie. Przede wszystkim za sprawą modułowej budowy, co ułatwia transport oraz instalację paneli fotowoltaicznych na torach kolejowych w różnych miejscach.
