130-metrowy statek handlowy płynął z Petersburga do izraelskiej Hajfy z ładunkiem rosyjskiej stali. 31 grudnia 2025 r. Fitburg został przejęty na wodach Zatoki Fińskiej przez fińskie służby, które zatrzymały wszystkich 14 członków załogi i sam statek. Jednostka płynęła pod banderą karaibskiego państwa St. Vincent i Grenadyny.
Wyrok dla załogi statku Fitburg
Sąd wydał wyrok w czwartek 5 listopada. Kapitana Andrieja M. skazał na 3,5 roku pozbawienia wolności, a członka załogi Wusala M. na dwa lata i dziesięć miesięcy – przekazał fiński publiczny nadawca Yle. Kary są surowsze niż te, o które wnosiła prokuratura.
Sąd uznał, że skazani byli odpowiedzialni za opuszczenie kotwicy, która była przez 130 km ciągnięta po dnie morskim i uszkodziła dwa kable telekomunikacyjne prowadzące do Estonii. Dodał, że zagrożone były również inne kable oraz gazociąg. Do uszkodzenia kabli doszło na wodach wyłącznej strefy ekonomicznej Estonii. Śledztwo prowadzono w koordynacji z władzami tego państwa. Obaj oskarżeni nie przyznali się do winy.
Seria incydentów na Bałtyku
Od 2022 r. na Morzu Bałtyckim doszło do serii incydentów, polegających na uszkodzeniu podmorskiej infrastruktury energetycznej i telekomunikacyjnej. Według wielu ekspertów i polityków zdarzenia te mogą być aktami sabotażu i częścią wojny hybrydowej prowadzonej przez Rosję przeciwko Zachodowi.
Finlandia coraz bardziej stanowczo reaguje na te zagrożenia – skomentowała Agencja Reutera. We wrześniu około 300 funkcjonariuszy fińskiej straży granicznej, żołnierzy i policjantów ćwiczyło na Morzu Bałtyckim przejmowanie statku dokonującego sabotażu morskiego.
Źródło: PAP
